多孔穿孔板共振吸聲結構頂層電梯噪音終于解決了

簡(jiǎn)稱(chēng)穿孔板共振吸聲結構。

結構：薄板上按一定排列鉆很多小孔或狹縫，將穿孔板固定在框架上，框架安裝在剛性壁上，板后留有一定厚度的空氣層。實(shí)際是由多個(gè)單腔（孔）共振器并聯(lián)而成。

圖  多孔穿孔板共振吸聲結構

穿孔面積越大，吸聲的頻率越高；空腔越深或板越厚，吸聲的頻率越。

工程設計中，穿孔率控制為1%～10%，高不超過(guò)20%，否則穿孔板就只起護面作用，吸聲性能變差。

一般板厚2～13mm，孔徑為2～10mm，孔間距為10～100mm，板后空氣層厚度為6～100mm時(shí)，則共振頻率為100～400Hz，吸聲系數為0.2～0.5。當產(chǎn)生共振時(shí)，吸聲系數可達0.7以上。

吸聲帶寬：設在共振頻率  處的大吸聲系數為 ，則在  左右能保持吸聲系數為  /2的頻帶寬度。

穿孔板吸聲結構的吸聲帶寬較窄，通常僅幾十Hz到200、300Hz。

吸聲系數＞0.5的頻帶寬度可按式估算

改善多孔穿孔板板共振吸聲性能的措施

為增大吸聲系數與提高吸聲帶寬，可采取的辦法：

①組合幾種不同尺寸的共振吸聲結構，分別吸收一小段頻帶，使總的吸聲頻帶變寬；

②在穿孔板后面的空腔中填放一層多孔吸聲材料，材料距板的距離視空腔深度而定；

③穿孔板孔徑取偏小值，以提高孔內阻尼；

④采用不同穿孔率、不同腔深的多層穿孔板結構，以改善頻譜特性；

⑤在穿孔板后蒙一薄層玻璃絲布等透聲紡織品，以增加大孔頸摩擦。

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